Cartier ve form saati

1904’te bir havacı ellerini kumandadan ayırmasın diye yapılmış bir saat ve 1917’de bir tankın paletlerinden esinlenerek çizilmiş bir başkası. Bir saatin yuvarlak olmak zorunda olmadığında ısrar eden bir markanın yüzyılı.

Alberto Santos-Dumont, Paris’te yaşayan bir Brezilyalıydı ve Avrupa’da motorlu bir uçağı uçuran ilk insanlardan biriydi. Dostu Louis Cartier’ye, bir uçuşu cep saatiyle ölçmenin, elini kumandadan tam da buna en az tahammül edebileceği anda çekmek anlamına geldiğinden yakındı. 1904’te Cartier ona deri kayışlı, bezelinde açıkta vidalar bulunan, yassı, kareye yakın bir saat yaptı ve bileğine taktı.

Bu Santos’tur ve iki nedenle önemlidir. Kol saatlerinin kadın mücevheri sayıldığı bir dönemde bir erkek için yapılmış en erken kol saatlerinden biridir ve belirli, pratik bir amaç için bir saatçi tarafından değil bir kuyumcu tarafından yapılmıştır. Cartier onu 1911’de halka satışa sundu.

Tank 1917’de geldi; anlatılana göre Louis Cartier onu Batı Cephesi’ndeki yeni Renault hafif tanklarını gördükten sonra çizdi: kadranın iki yanındaki dikey çubuklar — Cartier bunlara brancard der — yukarıdan görülen paletlerdir, aradaki kasa da tankın gövdesidir. Bu köken gerçekten bu kadar derli toplu olsun ya da olmasın, biçimin yüz sekiz yıldır değiştirilmesine gerek kalmadı.

Ardından, hepsi aynı fikrin tanınabilir çeşitlemeleri olan bir yüzyıl geldi. 1921’in bileğe doğru kavisli, uzun Cintrée’si. Daha da uzun Américaine. Daha yumuşak ve daha kare Française. Yetmişlerin, markanın hacme ihtiyaç duyduğu dönemde altın kaplama gümüşten ve kuvars mekanizmayla yapılan, bugün çoğu insan için ilk Cartier’nin giriş kapısı olan Must de Cartier’si. Bir şeyler yaşamış bir Baignoire’a benzeyen ve kökeni konusunda kimsenin tam olarak hemfikir olmadığı 1967 tarihli Crash. Ve saat olduğu kadar bilezik de olan 1983 tarihli Panthère.

Tüm bunların altında, sektörün geri kalanının yirminci yüzyıl boyunca karşı çıktığı bir duruş yatar. Yuvarlak bir kasayı sızdırmaz yapmak daha kolaydır, işlemek daha kolaydır ve yuvarlak bir mekanizmayı boşa alan harcamadan barındırır. Cartier bu dezavantajların her birini kabul etti; çünkü önce bir kuyumcuydu ve bir kuyumcu önce bir biçim çizer, sonra mekanizmayı ona sığdırmanın yolunu bulur. Bu, saatlerin genellikle yapılış biçiminin tam tersidir.

Bu aynı zamanda Cartier mekanizmalarının yüzyılın büyük bölümünde neden kendi bünyesinde üretilmek yerine dışarıdan satın alındığını da açıklar. Marka kalibreler üzerinden rekabet etmiyordu. Bir saatin bedende taşınan bir nesne olduğu ve dış hatlarının herkesin ilk gördüğü ve en son unuttuğu şey olduğu önermesi üzerinden rekabet ediyordu.

Piyasa da sonunda bu noktaya geldi. Her sorunun yanıtının entegre çelik kordonlu yuvarlak bir spor saat olduğu yirmi yılın ardından, form saatleri şu anda sektörün en hızlı hareket eden segmenti. Deri kayışlı, sarı altın bir Tank Louis Cartier akla gelebilecek en az sportif saat ve şu sıralar makul bir fiyata bulunması en zor saatler arasında.

Arıyorsanız tavsiye, her Cartier için geçerli olanla aynı: size değerinin yükseldiği söylenen referansı değil, kendi bileğinizde gerçekten beğendiğiniz biçimi alın. Bir düzine Tank var ve her biri bilekte bambaşka duruyor; hangisinin size ait olduğunu bilmenin tek yolu onları takıp denemek.